Em novembro de 2008, eu tinha 13 anos. Na cozinha dos meus pais estava pendurado um mapa-múndi, no qual poderíamos colocar pequenos barcos ... e, acima de tudo, movê-los para frente.
Esses pequenos barcos foram os da Vendée Globe : uma regata que acontece a cada quatro anos e que reúne os melhores skippers do mundo.
Entre os concorrentes, um em particular me chama a atenção: é Samantha Davies, no barco Roxy . Desde o início, é a minha favorita e, além disso, o pôster dela está sempre pendurado no meu quarto.
Ao mesmo tempo, em termos de diversidade, estamos na proporção de 2 mulheres em cada 30 participantes, então para mim a identificação é feita rapidamente. E ela vem em 4º!
Na edição seguinte, em 2021, ela foi forçada a abandonar a regata atual, então minha atenção se voltou para Tanguy de Lamotte e seu barco Initiatives Coeur , que terminou em 10º.
Seus patrocinadores se comprometem a fazer doações à associação Mécénat Chirurgie Cardiaque, para financiar operações para crianças com problemas cardíacos . Para mim, isso o diferencia claramente de outros concorrentes!
Alguns anos depois, aqui estou eu em uma sala, enfrentando Samantha Davies e Tanguy de Lamotte, parceiros do projeto Heart Initiative, algumas semanas antes de sua partida como dupla para a corrida transatlântica Jacques Vabre. Que vida !
Eu não te digo como o menino de 13 anos eu jubiloso
O mar no sangue pelos dois capitães da Vendée Globe
Esta é a oportunidade perfeita para aprender mais sobre eles, sobre o que lhes deu o gosto pela vela. De acordo com Samantha, “está em seus genes.
“Venho de uma família de marinheiros: tenho um avô paterno que comandava um submarino aos 26 anos. Meu avô materno pilotava lanchas de corrida e também tinha um estaleiro. "
O mar é onipresente para Samantha, tanto que seus pais a ensinam a nadar ao mesmo tempo que aprende a andar.
Tanguy, desde o nascimento, adquiriu o hábito de navegar todos os verões.
Mas, acima de tudo, básico, ambos são esportivos: antes de se apaixonar pela vela, por volta dos 16 anos, Samantha faz nado sincronizado de alto nível e Tanguy faz judô.
Então a jovem saiu para estudar engenharia em Cambridge. Ao mesmo tempo, ou seja, em 1997-1998, Tanguy voltou-se para a arquitetura naval, em South Hampton.
Foi durante este período, durante encontros de vela no Reino Unido, que Tanguy e Samantha se encontraram pela primeira vez.
Como quebrar no meio da vela?
Finalmente, uma vez formados, é a paixão pela vela que prevalecerá sobre os demais. Tanguy lembra:
“Construí meu primeiro barco, depois nos cruzamos em um circuito com Sam onde estávamos velejando um contra o outro , eram mini-transats. Então cada um de nós fez suas próprias coisas, mas nos conhecemos há muito tempo! "
Pequeno salto no tempo - aqui estamos em 2021.
Tanguy e Sam têm, cada um, várias grandes corridas em seu crédito, entre a Route du Rhum, a Vendée Globe ... E Samantha tem a oportunidade de competir com uma equipe 100% feminina em 2021 na Volvo Ocean Race.
“A organização escolheu um novo tipo de barco para a prova, lembrando que as mulheres têm menos força física para aguentar. Eles mudaram um pouco as regras: na tripulação 100% feminina, poderia haver 11 a bordo em vez de 8 para os meninos .
É quase o mesmo em força física e peso muscular, na verdade. Abriu o jogo para que uma equipa feminina pudesse ter um bom desempenho nesta corrida , pois aos 8 anos poderíamos ter terminado a volta ao mundo mas não ser competitivas. "
O problema é que, em uma corrida como essa, a experiência é muito importante. No entanto, a Volvo Ocean Race tem a reputação de ser tão dura que, nos 12 anos anteriores, apenas uma mulher participou!
Na tripulação de Samantha, eles são todos ou quase novos para esta raça. Apesar da deficiência, ela fala sobre isso com um sorriso:
“Tenho boas recordações de tudo o que aprendemos juntos, e principalmente da etapa que vencemos em Lorient porque provamos que era possível e que os regulamentos eram bons feito. "
Estabelecer-se como mulher nos circuitos de vela é um verdadeiro desafio
Isso me dá a oportunidade de falar um pouco sobre a presença da mulher nesse ambiente tão masculino. Sam me dá sua análise:
“É difícil, existem barreiras“ clássicas ”, mas se você quiser fazer, não há mais barreiras na sua cabeça. Para mim é normal andar de barco desde pequeno, por isso não me fiz essa pergunta. "
Isso não significa que seja simples, porém ... Além do exemplo de força física e experiência como na Volvo Ocean Race, o assunto às vezes espinhoso do patrocinador permanece :
"Para angariar um patrocinador, vários fatores são, mas muitas vezes eles querem alguém que já esteja bem colocado nos resultados, que tenha um bom currículo ..."
Por outro lado, uma vez que você quebrou aquele teto de vidro, Samantha sente que seu gênero pode se tornar uma vantagem .
"Temos a certeza de obter feedback da mídia porque há uma história para contar, nós somos" a mulher da raça "de certa forma ..."
No entanto, as capitãs do sexo feminino continuam a ser uma minoria. Para que seu número aumente, eles precisam de modelos, uma necessidade que impressionou Samantha e suas colegas de equipe:
“Criamos um pequeno grupo chamado Projeto Magenta, um lugar central para falar sobre o que as mulheres na vela fazem , incentivar os jovens, fazer uma janela, criar modelos e oportunidades.
É dar a conhecer que há mulheres que o conseguem fazer a alto nível! "
Clique para descobrir o Projeto Magenta!
Dois competidores que se tornaram companheiros de equipe
E enquanto Sam está com a cabeça cheia no Volvo, em 2021, Tanguy quer se preparar para a corrida transatlântica Jacques Vabre, uma corrida dupla pelo Atlântico.
“Queria fazer o último Jacques Vabre antes do Vendée Globe com alguém que já havia se preparado para o Vendée Globe para que estivéssemos na mesma sintonia.
Então olhei um pouco da direita para a esquerda e pensei em Sam, porque isso me pareceu um bom co-capitão, como dizem.
Eu tinha em mente que o Vendée Globe 2021 poderia ser o meu último, então disse a mim mesmo que não seria ruim para ela assumir o projeto Heart Initiative com Mécénat Chirurgie Cardiaque, que é muito importante para mim.
Foi uma pequena ideia na minha cabeça, já tinha conversado um pouco com os parceiros sobre isso ... então foi interessante que Sam conheceu os patrocinadores e vice-versa. "
Assim que Sam tirou a cabeça da Volvo Ocean Race, ela embarcou neste projeto com Tanguy ... que depois do Vendée Globe 2021 decidiu desligar.
Está decidido, ele partirá no próximo ano para se estabelecer nos Estados Unidos com sua família, e deixará a Iniciativa Coeur nas mãos de Sam!
O transatlântico Jacques Vabre 2021, um duo de navegação
Até então, falta uma corrida e é para a qual a dupla está treinando: a Transat Jacques Vabre 2021! Então, como é trabalhar em duplas em vez de sozinho?
“Na verdade, em duplas, muitas vezes nos revezamos sozinhos ”, explica Tanguy.
Quando temos que fazer as coisas juntos, fazemos juntos, levamos o barco mais perto do seu potencial máximo, mas o mais importante é poder ser dois bons velejadores solitários que se respeitem e que confiam uns nos outros sem tentar impressionar. "
E Samantha para completar:
“É muito chocante quando você se encontra sozinho no barco pela primeira vez. Eu pensei: "Oh, vai ser a mesma coisa uma vez sozinho", e na verdade eu gasto seu tempo olhando em volta, "Mas onde ele está?" Só preciso ter certeza de que estou confirmado que fiz a escolha certa! "
Na verdade em duplicado a gente faz um back up, a gente nem percebe a importância de ter o outro até que ele não esteja mais ali. "
Resumindo, é uma disciplina onde você tem que ser complementar. Samantha me explica, por exemplo, que aprendeu muito com o talento do designer e faz-tudo de Tanguy, que tem formação em arquitetura naval.
- Por exemplo, tivemos um problema que para mim era tão sério que não íamos limitar a corrida. E o Tanguy estava um pouco estressado, mas nem um pouco preocupado, e conseguimos terminar bem!
- Por outro lado, se já houve falha no computador, é Sam que mete o nariz nisso, porque ela é engenheira, ela sabe disso melhor do que eu. Cada um aumenta o potencial da dupla!
Iniciativas Coeur, um projeto solidário
É, portanto, a sua última corrida em dupla, como forma de confirmar a transferência do projeto Initiatives Coeur de Tanguy para Samantha.
“Temos três patrocinadores, Initiatives, K-line e Vinci, que pagam pelo barco, a equipe técnica de 7 a 8 pessoas que nos auxiliam e , portanto, também são patronos da associação Mécénat Chirurgie Cardiaque!
Nós, isso muda nossa vida de marinheiro. Não promovendo janelas ou chocolates, mas algo positivo para ajudar as crianças, que faça sentido. "
O barco em que Samantha e Tanguy se juntarão a Le Havre e Salvador da Bahia, no Brasil!
A ideia da parceria é que por cada adicional como na página da Heart Initiative, € 1 seja doado à associação - sabendo-se que uma média de € 15.000 é necessária para apoiar uma criança.
Desde o início da parceria, 127 crianças puderam fazer cirurgias graças ao dinheiro arrecadado nas regatas. Tanguy continua:
- Temos a chance de realizar nossos sonhos, de navegar com as pessoas que escolhemos, um time que escolhemos ... Essas crianças, elas não escolheram ter cardiopatia. É importante para nós podermos ter projetos, uma vida, partilhando com eles momentos fortes.
- Até porque nos permite dar um sentido um pouco menos “egoísta” à nossa carreira desportiva: sabemos porque estamos aqui!
Para dar uma mão amiga, portanto, reúna-se a partir de 5 de novembro, partida do transatlântico, para curtir a página de Iniciativas do Coração!
